Marseille est la deuxième ville de France et le premier port de Méditerranée. Cette double identité — métropole urbaine et cité portuaire — est au cœur de sa réalité économique et de son ambition pour les décennies à venir. Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM), premier port français et quatrième port méditerranéen, traite chaque année plus de 80 millions de tonnes de marchandises et constitue le moteur économique indispensable de toute la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Mais Marseille Provence, c’est aussi une métropole de 1,9 million d’habitants, un tissu économique diversifié et une attractivité croissante qui transforme profondément cette ville longtemps perçue comme en retard sur ses concurrentes françaises.
Le Grand Port Maritime de Marseille : première porte d’entrée de France
Le Grand Port Maritime de Marseille est organisé autour de deux sites géographiques complémentaires :
Le port de Marseille-Fos : l’interface industrielle et logistique
La zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, à 50 kilomètres à l’ouest de Marseille, est le cœur du trafic conteneurs et industriel du GPMM. Ce complexe de plusieurs milliers d’hectares accueille :
- Des terminaux à conteneurs qui traitent plus de 1,4 million d’EVP (équivalents vingt pieds) par an, connectant Marseille-Fos aux principales routes maritimes mondiales
- La raffinerie Total de la Mède (reconvertie en bioraffinerie) et les terminaux pétroliers qui reçoivent les tankers approvisionnant l’Europe du Sud en hydrocarbures
- Un terminal méthanier pour la réception du GNL (Gaz Naturel Liquéfié), devenu stratégique avec la diversification des approvisionnements gaziers européens après la crise ukrainienne
- Des zones logistiques de premier plan, avec des entrepôts de distribution desservant tout le bassin méditerranéen
Le port de Marseille intra-muros : croisière et ferry
Dans la ville même, les bassins du Vieux-Port et les terminaux de la Joliette accueillent le trafic de croisière — Marseille est le premier port de croisière français et le cinquième européen avec plus de 1,5 million de passagers croisiéristes par an — et le trafic de ferry vers la Corse, la Sardaigne, la Tunisie, l’Algérie et le Maroc. Ces liaisons transméditerranéennes, opérées par des compagnies comme La Méridionale, Corsica Linea et GNV, transportent chaque année plusieurs millions de passagers et représentent un lien économique et humain essentiel entre la France et le Maghreb.
Le hub logistique méditerranéen : une ambition continentale
Marseille-Fos ambitionne de devenir le premier hub logistique de Méditerranée, profitant de la Route Maritime du Nord (via le canal de Suez) qui relie l’Asie à l’Europe. Après les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale liées au Covid-19, les grands donneurs d’ordre cherchent à diversifier leurs points d’entrée en Europe et à réduire leur dépendance aux ports du Range Nord (Rotterdam, Anvers, Hambourg).
Des investissements massifs sont en cours pour moderniser les infrastructures de Fos-sur-Mer :
- La construction de nouveaux terminaux à conteneurs de dernière génération, capables d’accueillir les porte-conteneurs géants de plus de 20 000 EVP
- Le développement d’une offre ferroviaire et fluviale pour désengorger les routes et réduire l’empreinte carbone du transport des marchandises vers l’hinterland
- La création de zones logistiques à valeur ajoutée (assemblage, conditionnement, étiquetage) pour attirer des activités à plus haute valeur ajoutée que le simple transit
- L’investissement dans des technologies de portique automatisé et de gestion digitale des flux pour améliorer la compétitivité opérationnelle face aux ports concurrents
Marseille Aix-en-Provence : une métropole économique en transformation
Au-delà du port, la métropole Aix-Marseille-Provence (AMP) — la plus grande métropole française par sa superficie avec 3 100 km² et 1,9 million d’habitants — connaît une transformation économique profonde.
Euroméditerranée, le plus grand projet de rénovation urbaine d’Europe du Sud lancé en 1995, a radicalement transformé le front de mer marseillais. Le quartier de la Joliette, autrefois friche portuaire délabrée, accueille aujourd’hui le siège européen de CMA CGM (troisième armateur mondial de conteneurs), le MUCEM (Musée des Civilisations de l’Europe et de la Méditerranée), la Villa Méditerranée et des dizaines de milliers de mètres carrés de bureaux occupés par des entreprises nationales et internationales.
Les industries créatives et culturelles connaissent un développement remarquable depuis Marseille-Provence 2013 (Capitale Européenne de la Culture). La ville accueille des studios de production cinématographique, des galeries d’art contemporain, des studios d’enregistrement et des agences créatives qui contribuent à son image de ville inventive et cosmopolite.
L’armement maritime et la logistique : des secteurs clés
Marseille est le siège mondial ou européen de plusieurs des plus grandes entreprises maritimes mondiales :
- CMA CGM, fondée en 1978 par Jacques Saadé et aujourd’hui dirigée par son fils Rodolphe Saadé, est le troisième armateur mondial de conteneurs avec une flotte de 500 navires transportant du fret dans 160 pays. Son siège mondial, la Tour La Marseillaise (147 mètres), domine le quartier Euroméditerranée
- Louis Dreyfus Armateurs, opérateur historique dans le transport de vrac et de rouliers
- GTT (Gaztransport & Technigaz) dont le siège est à Paris mais qui dispose d’équipes techniques importantes à Marseille pour les technologies de confinement du GNL
Le tourisme : une attractivité en forte croissance
Marseille a profondément amélioré son image touristique au cours de la dernière décennie. La ville accueille désormais plus de 5 millions de touristes par an, attirés par les Calanques (parc national marin classé au patrimoine naturel), le Vieux-Port et ses marchés de produits de la mer, la basilique Notre-Dame de la Garde, le MUCEM et une scène gastronomique portée par la bouillabaisse et les produits méditerranéens.
Trouver les acteurs économiques de Marseille Provence
Entreprises maritimes et logistiques, prestataires portuaires, transitaires et commissionnaires en douane, transporteurs routiers, entrepôts et plateformes logistiques, agences immobilières tertiaires, restaurants et hôtels, agences réceptives et prestataires de tourisme d’affaires : AnnuaireLocal.fr répertorie l’ensemble des acteurs économiques de la métropole Aix-Marseille-Provence. Que vous cherchiez un prestataire logistique, un partenaire commercial ou des services aux entreprises dans la première métropole méditerranéenne de France, consultez notre annuaire pour identifier les bons interlocuteurs dans cet écosystème économique en pleine croissance.
